Коплус Карл Михайлович - История изменений

Admin в 11:22, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:22:30Z

Admin в 11:21, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:21:24Z

Admin в 11:13, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:13:46Z

Admin в 11:13, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:13:23Z

Admin в 11:12, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:12:14Z

Admin в 11:10, 24 сентября 2020

2020-09-24T11:10:40Z

Admin в 10:39, 24 сентября 2020

2020-09-24T10:39:23Z

Admin в 21:16, 28 августа 2020

2020-08-28T21:16:29Z

Admin в 11:03, 17 августа 2016

2016-08-17T11:03:56Z

Admin в 21:07, 13 декабря 2015

2015-12-13T21:07:33Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Ратсгофская в., Юрьевский у., Лифляндская губ. - 9.04.1942)
-Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Иогановича Коплуса (р. 29.09.1857, Дерптский у.) и его жены Лены, урожденной Герман (р. 28.01.1861, Дерптский у.). В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
+Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Иогановича Коплуса (р. 29.09.1857, Дерптский у.) и его жены Лены, урожденной Герман (р. 28.01.1861, Дерптский у.). В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальное училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Ратсгофская в., Юрьевский у., Лифляндская губ. - 9.04.1942)
-Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
+Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Иогановича Коплуса (р. 29.09.1857, Дерптский у.) и его жены Лены, урожденной Герман (р. 28.01.1861, Дерптский у.). В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.
@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 Арестован 21.07.1940.15.08.1940 Особым Совещанием при НКВД СССР приговорен к расстрелу,хотя Судебной коллегией по уголовным делам Иркутского областного суда приговорен к 10 годам лишения свооды и поражению в правах на 5 лет. Умер в тюремной больнице.
 == Источники ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Ратсгофская в., Юрьевский у., Лифляндская губ. - 9.04.1942)
-Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Нзначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
+Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.

← Предыдущая		Версия 11:13, 24 сентября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Юрьевский у., ~~Лифл.~~ губ. - 9.04.1942)	+	'''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Ратсгофская в., Юрьевский у., Лифляндская губ. - 9.04.1942)

	Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище\|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Нзначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.		Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище\|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Нзначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (13/25.12.1891, Ангафер, Юрьевский у., Лифл. губ. - 9.04.1942)
-Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Нзначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
+Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Сын крестьянина Михеля Коплуса и его жены Лены. В 1901 - 1904 учился в сельской школе и [[Юрьевское реальное училище|Юрьевском реальном училище]]. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Кронштадтское реальнте училище (1910). Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". Произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота (29.07.1914). Нзначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (25.12.1891, Юрьевский уезд Лифл. губ. - 9.04.1942)
-В 1901 - 1904 учился в сельской школе и реальном училище Юрьева. В 1904 выехал в Кронштадт;окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". 29.07.1914 произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота, и назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
+В 1901 - 1904 учился в сельской школе и реальном училище Юрьева. В 1904 выехал в Кронштадт. Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". 29.07.1914 произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота, и назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 В 1901 - 1904 учился в сельской школе и реальном училище Юрьева. В 1904 выехал в Кронштадт;окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". 29.07.1914 произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота, и назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
-В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.
+В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны Ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.
 С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2208, 10.04.1924</ref>. С 28.10.1925<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2925, 28.10.1925</ref> до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в [[Касса взаимопомощи моряков|Кассе взаимопомощи моряков]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Карл Михайлович Коплус''', Karl Koplus (25.12.1891, Юрьевский уезд Лифл. губ. - 9.04.1942)
+'''Карл Михайлович Коплус''', '''Karl Koplus''' (25.12.1891, Юрьевский уезд Лифл. губ. - 9.04.1942)
 В 1901 - 1904 учился в сельской школе и реальном училище Юрьева. В 1904 выехал в Кронштадт;окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". 29.07.1914 произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота, и назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 [[Категория:Персоналии]]
 [[Категория:Эстонская_армия]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.
-С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона. С 28.10.1925 до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в [[Касса взаимопомощи моряков|Кассе взаимопомощи моряков]].
+С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2208, 10.04.1924</ref>. С 28.10.1925<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2925, 28.10.1925</ref> до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в [[Касса взаимопомощи моряков|Кассе взаимопомощи моряков]].
 Арестован 21.07.1940.15.08.1940 Особым Совещанием при НКВД СССР приговорен к расстрелу,хотя Судебной коллегией по уголовным делам Иркутского областного суда приговорен к 10 годам лишения свооды и поражению в правах на 5 лет. Умер в тюремной больнице.
@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 == Источники ==
 *ERA.957.16.582
 *Бойков В. Краткий биографический словарь офицеров, чиновников и служащих белой Северо-Западной армии (1918 - 1920 гг.), Таллинн, 2009. С. 171 - 172
-*[]
+*[http://prosopos.esm.ee/index.aspx?type=1&id=27788 Eesti Sõjamuuseum - kindral Laidoneri Muuseum. Eesti ohvitserid 1918 - 1940]
 [[Категория:Персоналии]]