Шафров Александр Александрович — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | '''Александр Алексеевич Шафров''' (4.06.1880, | + | '''Александр Алексеевич Шафров''' (4/17.06.1880, С.-Петербург – до декабря 1945) |
Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1902). На крейсере 1-го ранга "Аврора" (10.08. - 14.11.1902). Посе перевода на Тихий океан на крейсере 1-го ранга "Рюрик" (февраль 1903); на портовом судне "Силач"; на мореходной канонерской лоде "Бобр" (с 5.04.1903). В Русско - Японскую войну судовым механиком мореходной канонерской лодки "Бобр" принимал участие в обороне Порт-Артура. По возвращении в Россию судовой механик крейсера 2-го ранга "Крейсер" (27.04. - 11.09.1905) и эсминцев "Инженер-механик Дмитриев" (20.07.1906 – 3.07.1907) и "Сибирский Стрелок" (3.07.1907 – 1.07.1913). Инженер-механик капитан 2-го ранга (14.04.1913). Затем представитель флота ("непосредственно наблюдающии") на Балтийском заводе в Петрограде. | Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1902). На крейсере 1-го ранга "Аврора" (10.08. - 14.11.1902). Посе перевода на Тихий океан на крейсере 1-го ранга "Рюрик" (февраль 1903); на портовом судне "Силач"; на мореходной канонерской лоде "Бобр" (с 5.04.1903). В Русско - Японскую войну судовым механиком мореходной канонерской лодки "Бобр" принимал участие в обороне Порт-Артура. По возвращении в Россию судовой механик крейсера 2-го ранга "Крейсер" (27.04. - 11.09.1905) и эсминцев "Инженер-механик Дмитриев" (20.07.1906 – 3.07.1907) и "Сибирский Стрелок" (3.07.1907 – 1.07.1913). Инженер-механик капитан 2-го ранга (14.04.1913). Затем представитель флота ("непосредственно наблюдающии") на Балтийском заводе в Петрограде. |
Версия 03:11, 10 декабря 2018
Александр Алексеевич Шафров (4/17.06.1880, С.-Петербург – до декабря 1945)
Окончил Николаевское Морское инженерное училище (1902). На крейсере 1-го ранга "Аврора" (10.08. - 14.11.1902). Посе перевода на Тихий океан на крейсере 1-го ранга "Рюрик" (февраль 1903); на портовом судне "Силач"; на мореходной канонерской лоде "Бобр" (с 5.04.1903). В Русско - Японскую войну судовым механиком мореходной канонерской лодки "Бобр" принимал участие в обороне Порт-Артура. По возвращении в Россию судовой механик крейсера 2-го ранга "Крейсер" (27.04. - 11.09.1905) и эсминцев "Инженер-механик Дмитриев" (20.07.1906 – 3.07.1907) и "Сибирский Стрелок" (3.07.1907 – 1.07.1913). Инженер-механик капитан 2-го ранга (14.04.1913). Затем представитель флота ("непосредственно наблюдающии") на Балтийском заводе в Петрограде.
Награды: три ордена с мечами.
В 1918 находился в командировке на Русско-Балтийском заводе в Ревеле.
С лета 1919 прикомандирован к Ревельскому отделению Военно-морского управления Северо-Западной Армии, заведывающий материальным снабжением этого управления. Инженер-механик капитан 1-го ранга (1919).
После ликвидации армии проживал в Эстонии. Член Кассы взаимопомощи моряков.
Позже проживал в Брюсселе.
Источники
- Бюллетень Общества офицеров Императорского флота в Америке № 42, 1945.
- В.В. Верзунов. Моряки на Северо-Западе Росcии. Офицеры флота и чины морского ведомства, служившие в Отдельном Северном корпусе - Северо-Западной добровольческой армии, или пребывавшие в пределах Эстляндии после октябрьского переворота и гражданской войны в России.
- Бойков В. Краткий биографический словарь офицеров, чиновников и служащих белой Северо-Западной армии (1918 - 1920 гг.), Таллинн, 2009.