Гаврилов Иван Александрович — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
'''Иван Александрович Гаврилов''' (22.02.1873, Кронштадт - 23.01.1966, Буэнос-Айрес) | '''Иван Александрович Гаврилов''' (22.02.1873, Кронштадт - 23.01.1966, Буэнос-Айрес) | ||
| − | Сын генерал-лейтенанта корпуса морской артиллерии А.П. Гаврилова (1817 - 1897). Окончил кораблестроительный отдел Технического училища Морского ведомства (1893). Окончил кораблестроительный отдел Николаевской морской академии (1898). Младший (7.11.1893 - 4.10.1896 и 3.10.1898 - 25.09.1899), затем старший помощник судостроителя Кронштадтского порта. При этом с сентября 1899 по ноябрь 1902 находился во Франции в качестве наблюдающего за постройкой эскадренного броненосца "Цесаревич" и крейсера 1-го ранга "Баян". Зачислен в запас (26.11.1902 ). Обучался в Высшей электротехнической школе (Ecole supérieure d'électricité) в Париже. По возвращении в Россию определен в службу (15.09.1903). По ходатайству временно и.д. заведующего Опытовым судостроительным бассейном при СПб. порте И.Г. Бубнова и с согласия А.Н. Крылова назначен старшим помощником заведующего бассейном (1903 - 1904), после чего состоял помощником начальника судостроительного отдела на Невском судостроительном и механическом заводе. Зачислен по корпусу корабельных инженеров (1.01.1908). Офицер подводного плавания (8.12.1908). Заведующий ТБ Адмиралтейского судостроительного завода (14.01.1908 - 21.08.1912). Являлся автором ряда неосуществленных проектов подводных лодок и крейсера-разведчика 30-узловой скорости. Оказал существенную помощь при проектировании "эскадренного миноносца 35-узловой скорости" (будущий "Новик"). Произведен в чине за отличие по службе в полковники корпуса корабельных инженеров (10.04.1911). Уволен для службы на коммерческих судах (20.08.1912). С 1912 по 1920 занимал должность технического директора строящейся в Ревеле на полуострове Цигельскоппель судостроительной верфи акционерного общества "Русское общество для изготовления снарядов и военных припасов" (фактический владелец – фирма "Шнейдер-Крезо"), позже называвшегося [[Ревельский судостроительный и механический завод|Ревельским судостроительным и механическим заводом]] Русско-Балтийского судостроительного и механического акционерного общества. | + | Сын генерал-лейтенанта корпуса морской артиллерии А.П. Гаврилова (1817 - 1897). Окончил кораблестроительный отдел Технического училища Морского ведомства (1893). Окончил кораблестроительный отдел Николаевской морской академии (1898). Младший (7.11.1893 - 4.10.1896 и 3.10.1898 - 25.09.1899), затем старший помощник судостроителя Кронштадтского порта. При этом с сентября 1899 по ноябрь 1902 находился во Франции в качестве наблюдающего за постройкой эскадренного броненосца "Цесаревич" и крейсера 1-го ранга "Баян". Зачислен в запас (26.11.1902 ). Обучался в Высшей электротехнической школе (Ecole supérieure d'électricité) в Париже. По возвращении в Россию определен в службу (15.09.1903). По ходатайству временно и.д. заведующего Опытовым судостроительным бассейном при СПб. порте И.Г. Бубнова и с согласия А.Н. Крылова назначен старшим помощником заведующего бассейном (1903 - 1904), после чего состоял помощником начальника судостроительного отдела на Невском судостроительном и механическом заводе. Зачислен по корпусу корабельных инженеров (1.01.1908). Офицер подводного плавания (8.12.1908). Заведующий ТБ Адмиралтейского судостроительного завода (14.01.1908 - 21.08.1912). Являлся автором ряда неосуществленных проектов подводных лодок и крейсера-разведчика 30-узловой скорости. Оказал существенную помощь при проектировании "эскадренного миноносца 35-узловой скорости" (будущий "Новик"). Произведен в чине за отличие по службе в полковники корпуса корабельных инженеров (10.04.1911). Уволен для службы на коммерческих судах (20.08.1912). С 1912 по 1920 занимал должность технического директора строящейся в Ревеле на полуострове Цигельскоппель судостроительной верфи акционерного общества "Русское общество для изготовления снарядов и военных припасов" (фактический владелец – фирма "Шнейдер-Крезо"), позже называвшегося [[Ревельский судостроительный и механический завод|Ревельским судостроительным и механическим заводом]] [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество в Ревеле|Русско-Балтийского судостроительного и механического акционерного общества]]. |
В период существования Северо-Западного фронта пытался предотвратить расхищение заводского имущества и материалов, наладить ремонт вооружения русской армии. | В период существования Северо-Западного фронта пытался предотвратить расхищение заводского имущества и материалов, наладить ремонт вооружения русской армии. | ||
Текущая версия на 18:09, 24 июля 2019
Иван Александрович Гаврилов (22.02.1873, Кронштадт - 23.01.1966, Буэнос-Айрес)
Сын генерал-лейтенанта корпуса морской артиллерии А.П. Гаврилова (1817 - 1897). Окончил кораблестроительный отдел Технического училища Морского ведомства (1893). Окончил кораблестроительный отдел Николаевской морской академии (1898). Младший (7.11.1893 - 4.10.1896 и 3.10.1898 - 25.09.1899), затем старший помощник судостроителя Кронштадтского порта. При этом с сентября 1899 по ноябрь 1902 находился во Франции в качестве наблюдающего за постройкой эскадренного броненосца "Цесаревич" и крейсера 1-го ранга "Баян". Зачислен в запас (26.11.1902 ). Обучался в Высшей электротехнической школе (Ecole supérieure d'électricité) в Париже. По возвращении в Россию определен в службу (15.09.1903). По ходатайству временно и.д. заведующего Опытовым судостроительным бассейном при СПб. порте И.Г. Бубнова и с согласия А.Н. Крылова назначен старшим помощником заведующего бассейном (1903 - 1904), после чего состоял помощником начальника судостроительного отдела на Невском судостроительном и механическом заводе. Зачислен по корпусу корабельных инженеров (1.01.1908). Офицер подводного плавания (8.12.1908). Заведующий ТБ Адмиралтейского судостроительного завода (14.01.1908 - 21.08.1912). Являлся автором ряда неосуществленных проектов подводных лодок и крейсера-разведчика 30-узловой скорости. Оказал существенную помощь при проектировании "эскадренного миноносца 35-узловой скорости" (будущий "Новик"). Произведен в чине за отличие по службе в полковники корпуса корабельных инженеров (10.04.1911). Уволен для службы на коммерческих судах (20.08.1912). С 1912 по 1920 занимал должность технического директора строящейся в Ревеле на полуострове Цигельскоппель судостроительной верфи акционерного общества "Русское общество для изготовления снарядов и военных припасов" (фактический владелец – фирма "Шнейдер-Крезо"), позже называвшегося Ревельским судостроительным и механическим заводом Русско-Балтийского судостроительного и механического акционерного общества.
В период существования Северо-Западного фронта пытался предотвратить расхищение заводского имущества и материалов, наладить ремонт вооружения русской армии.
В эмиграции в Аргентине. Похоронен в Буэнос-Айресе.
Семья: жена Александра Константиновна, урожденная Пилкина, сестра контр-адмирала В.К. Пилкина; сын Константин Гаврилов.
Источники
- Бюллетень Общества офицеров Императорского флота в Америке № 110, 1966.
- Пилкин В.К. В Белой борьбе на Северо-Западе: Дневник 1918 - 1920. — М.: Русский путь, 2005.
