Коплус Карл Михайлович — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (→Источники) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию. | В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию. | ||
| − | С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона. С 28.10.1925 до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в [[Касса взаимопомощи моряков|Кассе взаимопомощи моряков]]. | + | С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2208, 10.04.1924</ref>. С 28.10.1925<ref>Sõjaministri käskkiri kaitseväele, nr. 2925, 28.10.1925</ref> до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в [[Касса взаимопомощи моряков|Кассе взаимопомощи моряков]]. |
Арестован 21.07.1940.15.08.1940 Особым Совещанием при НКВД СССР приговорен к расстрелу,хотя Судебной коллегией по уголовным делам Иркутского областного суда приговорен к 10 годам лишения свооды и поражению в правах на 5 лет. Умер в тюремной больнице. | Арестован 21.07.1940.15.08.1940 Особым Совещанием при НКВД СССР приговорен к расстрелу,хотя Судебной коллегией по уголовным делам Иркутского областного суда приговорен к 10 годам лишения свооды и поражению в правах на 5 лет. Умер в тюремной больнице. | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== Источники == | == Источники == | ||
| − | |||
*ERA.957.16.582 | *ERA.957.16.582 | ||
*Бойков В. Краткий биографический словарь офицеров, чиновников и служащих белой Северо-Западной армии (1918 - 1920 гг.), Таллинн, 2009. С. 171 - 172 | *Бойков В. Краткий биографический словарь офицеров, чиновников и служащих белой Северо-Западной армии (1918 - 1920 гг.), Таллинн, 2009. С. 171 - 172 | ||
| − | *[] | + | *[http://prosopos.esm.ee/index.aspx?type=1&id=27788 Eesti Sõjamuuseum - kindral Laidoneri Muuseum. Eesti ohvitserid 1918 - 1940] |
| + | |||
| + | == Примечания == | ||
[[Категория:Персоналии]] | [[Категория:Персоналии]] | ||
| + | [[Категория:Эстонская_армия]] | ||
Версия 00:07, 14 декабря 2015
Карл Михайлович Коплус, Karl Koplus (25.12.1891, Юрьевский уезд Лифл. губ. - 9.04.1942)
В 1901 - 1904 учился в сельской школе и реальном училище Юрьева. В 1904 выехал в Кронштадт;окончил Николаевское Морское инженерное училище (1914). В том же году назначен в плавание на броненосный крейсер "Адмирал Макаров". 29.07.1914 произведен в мичманы Корпуса инженер-механиков флота, и назначен на броненосный крейсер "Россия", где служил до апреля 1917. В июне 1917 произведен в инженер-механики лейтенанты.
В РККФ, до середины 1918 инженер-механик на эсминце "Молодецкий". Во второй половине 1918 инженер-механик сводного дивизиона эсминцев. В первой половине 1919 назначен инженер-механиком на эсмнец "Сторожевой". Переведен на должность инженер-механика сторожевых судов Онежской флотилии, где служил до середины 1920. Назначен флагманским инженер-механиком обороны ладожского озера. В 1921 уволен приказом командующего балтийским флотом как оптировавшийся в Эстонию.
С марта по сентябрь 1921 трюмный инженер-механик на эсминце "Lennuk". В сентябре 1921 назначен старшим инженер-механиком в чине старшего лейтенанта на легкий крейсер "Lembit". На 10.04.1924 старший лейтенант Балтийского флотского дивизиона[1]. С 28.10.1925[2] до 1931 инженер-механик в Управлении пограничной охраны в Таллинне. С 1931 по 1940 в Управлении Эстонской железной дороги, заместитель начальника материально-технического отдела; инженер службы подвижного состава. С 1927 состоял в Кассе взаимопомощи моряков.
Арестован 21.07.1940.15.08.1940 Особым Совещанием при НКВД СССР приговорен к расстрелу,хотя Судебной коллегией по уголовным делам Иркутского областного суда приговорен к 10 годам лишения свооды и поражению в правах на 5 лет. Умер в тюремной больнице.
Источники
- ERA.957.16.582
- Бойков В. Краткий биографический словарь офицеров, чиновников и служащих белой Северо-Западной армии (1918 - 1920 гг.), Таллинн, 2009. С. 171 - 172
- Eesti Sõjamuuseum - kindral Laidoneri Muuseum. Eesti ohvitserid 1918 - 1940
