Вильсон Уолтер — различия между версиями

Версия 15:46, 28 марта 2020

Уолтер (Вальтер) Гордон Вильсон, Walter Gordon Wilson (21.04.1874, Блэкрок, графство Дублин, Ирландия - 1.07.1957)

Поступил на военно-морскую службу, гардемарином на учебном корабле HMS Britannia. С 1894 изучал машиностроение в Королевском колледже Кембриджа, который окончил с дипломом бакалавра (1897). Будучи студентом колледжа работал механиком у Чарльза Роллса, сооснователя компании Rolls-Royce. C 1898 сотрудничал с британским изобретателем и пионером авиации Перси Пильчером, а также с Адрианом Верни-Кейвизом из баронов Брей, занимавшимся разработкой авиационных двигателей. Создатель автомобиля марки Wilson-Pilcher (1900). В 1904 в партнерстве с Уильямом Армстронгом создал автомобильную фирму Armstrong Whitworth, производившую автомобили Wilson-Pilcher. С 1908 по 1914 служил в компании J & E Hall of Dartford, разработавшей грузовики Hallford. С началом 1-й мировой войны служил в Королевской военно-морской воздушной службе (Royal Naval Air Service), которая в 1915 попала в число экспериментальных подразделений, когда Адмиралтейство начало исследование боевых бронированных машин в рамках Комитета по сухопутным кораблям. Работал вместе с инженером компании по производству сельскохозяйственной техники Уильямом Триттоном, в результате чего был разработан первый британский танк под названием Little Willie. В конструкцию машины вносились изменения, она последовательно называлась Centipede, Big Willie и Mother, став прототипом первого боевого танка Mark I. Занимался усовершенствованием танков, приведшим к созданию танка Mark V. На этом танке была установлена 4-скоростная планетарная коробка передач, названная его именем, и специальный танковый двигатель Рикардо. Этой машиной теперь управлял один человек, а не четыре. Майор Пулеметного корпуса (Machine Gun Corps).

Награды: орден Св. Анны 3-й ст. (9.11.1919).