Перелет 1-й авиационной роты в июне 1914

Перелет 1-й авиационной роты 18-го корпусного авиаотряда в июне 1916

В перелете 1-й авиационной роты приняли участие 10 летчиков: начальник XVIII-го корпусного авиационного отряда военный летчик штабс-капитан Сергей Аркадьевич Бойно-Родзевич и летчики - штабс-капитаны Леонид Григорьевич Попов и Петр Павлович Никольский, поручики Федор Евгеньевич Коновалов, Иванов, Андрей Николаевич Калашников, Сергеев, Виктор Алексеевич Павленко, старший унтер-офицер Тимофей Степанович Боровой и рядовой Терещенко. Из них девять на "Ньюпор-4" с моторами "Гном" 70 л.с. и один - на "Сикорский С-12" с мотором "Гном" 80 л.с. Маршрут полета: Петербург - Везенберг - Ревель - Гапсаль - Пернов - Рига - Юрьев - Петербург. Цель перелета: испытание пригодности аэропланов для военных целей. Перелет начался 16.06.1914. В этот же день шесть машин приземлились под Везенбергом. 17-го июня в Везенберг прибыла еще одна машина, и немного позже - остальные три. Ночью с 17-го на 18-е июня одна машина из Везенберга прибыла в Ревель, утром 18-го июня прибыла еще одна. 21-го июня, в 8 часов вечера, девять машин вылетели из Ревеля в Гапсаль, десятый аппарат получил легкие повреждения при подъеме и остался в Ревеле до следующего дня. При этом перелете штабс-капитан П.П. Никольский потерпел аварию: вследствие неисправности мотора ему пришлось спланировать, аппарат при посадке разбился, летчик остался жив. В Гапсале аэропланы совершили посадку в 18 верстах от города, за неимением другого подходящего места. В Пернове отряд пробыл два дня из-за густого удушливого дыма от горящих лесов и торфяных болот. 24-го июня, в 9 часов вечера, шесть машин прибыли из Пернова в Ригу, утром 25-го июня из Пернова в Ригу прибыли еще две машины. Поручик Сергеев из-за неисправности вынужден был спустить аппарат в 30 верстах от Риги, около Лемзаля. Аппарат получил повреждения, сам поручик Сергеев был доставлен в Ригу. Вечером 26-го июня восемь машин вылетели в Петровский лагерь в 18 верстах от Риги. Затем через Юрьев отряд вернулся в Петербург. Во время перелета летчиков сопровождали на автомобилях механики с инструкторами и запасными частями.

Источники

• Rakvere Teataja 18. juunil 1914.
• Ткачев В.М. Крылья России.